M12-6P Aviation connector IPC audio ug video delay wire L=6M
Trend sa pag-uswag sa konektor sa awto sa industriya sa bag-ong enerhiya sa awto
Uban sa pagkahimong pinakadakong merkado sa pagbaligya og awto sa kalibutan, ang industriya sa awto sa China misulod usab sa usa ka bag-ong yugto sa pag-uswag. Makita gikan sa ika-12 nga Lima ka Tuig nga Plano nga sa sunod nga lima ka tuig, ang industriya sa awto sa China mobalhin gikan sa dako ngadto sa kusgan nga kusog kaniadto, ug ang direksyon sa pag-uswag niini panguna nga nagpasiugda sa mga sakyanan nga makadaginot sa enerhiya, lakip ang mga bag-ong sakyanan nga adunay enerhiya.
Subay sa kasamtangang draft plan, sa 2015, ang China mopasiugda sa koordinado nga pag-uswag sa industriya sa awto ug mga may kalabutan nga industriya, imprastraktura sa transportasyon sa kasyudaran ug pagpanalipod sa kalikopan, mobalhin gikan sa usa ka dako nga nasud sa paggama og awto ngadto sa usa ka gamhanan nga nasud sa awto, ug ang tinuig nga gidaghanon sa halin gilauman nga moabot sa 25 milyon nga mga sakyanan sa 2015. Kini mahimong pundasyon sa industriya sa awto sa China aron mahimong mas dako ug mas lig-on. Sa 2015, ang proporsyon sa merkado sa awto sa China nga kaugalingong brand molapad pa. Ang bahin sa merkado sa independent brand passenger cars molapas sa 50%, diin ang bahin sa merkado sa independent brand cars molapas sa 40%. Dugang pa, ang industriya sa awto sa China mobalhin gikan sa pagsalig sa merkado sa panginahanglan sa domestic ngadto sa pag-adto sa gawas sa nasud sa usa ka dako nga sukod. Sa 2015, ang pag-eksport sa independent brand cars nagkantidad og labaw sa 10% sa produksiyon ug halin.
Aron makab-ot kini nga tumong, ang estado kusganong mosuporta sa mga sakyanan nga makadaginot sa enerhiya ug mahigalaon sa kalikupan gamit ang tradisyonal nga mga gasolina, mga sakyanan nga bag-ong enerhiya nga gidominar sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan, ug mosuporta sa panukiduki ug pagpalambo sa hybrid fuel, hydrogen fuel ug uban pang mga sakyanan. Lakip niini ang:
Una, sa dili pa ang 2015, kusganon namong suportahan ang pagpalambo sa mga importanteng piyesa sa mga sakyanan nga makadaginot sa enerhiya ug bag-ong enerhiya. Sa natad sa mga pangunang piyesa sama sa mga motor ug baterya, maningkamot kami sa pagporma og 3-5 ka backbone enterprise nga adunay mga importanteng piyesa sama sa mga power batteries ug motor, nga adunay konsentrasyon sa industriya nga sobra sa 60%. Ikaduha, matuman ang industriyalisasyon sa ordinaryo nga hybrid electric vehicles ug maningkamot nga adunay sobra sa 1 milyon nga medium / heavy hybrid passenger vehicles.
Aron aktibong mopahiangay sa ika-12 nga Lima ka Tuig nga Plano, ang konektor, isip kinauyokan nga sangkap sa industriya sa awto, kinahanglan nga hingpit nga pauswagon. Sumala sa pagtuki sa mga inhenyero sa linkconn.cn, usa ka propesyonal nga ahente sa konektor sa terminal, ang pag-uswag sa industriya sa konektor adunay tulo ka dagkong uso:
Ang una mao ang pagpanalipod sa kalikupan, ang ikaduha mao ang kaluwasan, ug ang ikatulo mao ang koneksyon.
● pagpanalipod sa kalikupan... Tungod sa taas nga boltahe nga sistema sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, ang mga kinahanglanon alang sa mga konektor "nangita usab og komon nga baruganan samtang nagtipig og mga kalainan" sa tradisyonal nga mga sakyanan. Tungod kay ang bag-ong sakyanan sa enerhiya usa ka "berde" nga sakyanan, ang konektor nanginahanglan usab og berde nga proteksyon sa kalikupan. Sa mga termino sa kaluwasan, tungod sa abilidad sa bag-ong konektor sa sakyanan sa enerhiya nga makasugakod sa 250A nga kuryente ug 600V nga boltahe sa labing taas, ang panginahanglan alang sa taas nga sumbanan nga proteksyon batok sa electric shock klaro. Sa samang higayon, ubos sa ingon ka taas nga gahum, ang electromagnetic interference usa pa ka hinungdanon nga problema. Dugang pa, ang operasyon sa pag-plug sa konektor makamugna og arko, nga seryosong makadaot sa koneksyon sa kuryente ug elektronik nga kagamitan, ug mahimong hinungdan sa pagkasunog sa awto, nga nanginahanglan og espesyal nga disenyo ug pagpalambo sa konektor.
● kaluwasan... Aron matuman ang mga kinahanglanon sa taas nga performance sa mga konektor sa bag-ong enerhiya nga sakyanan, kini nagdepende sa estrikto nga mga detalye sa disenyo. Pananglitan, kung adunay exposure, kinahanglan nga malikayan ang pagkaguba sa hangin tungod sa taas nga boltahe, nga nanginahanglan og usa ka piho nga gintang sa hangin nga ireserba; Ubos sa kondisyon sa taas nga boltahe ug dako nga kuryente, ang pagtaas sa temperatura dili molapas sa rated nga kantidad; Kung nagpili sa materyal sa shell, kinahanglan natong hunahunaon ang gibug-aton, kusog ug kadali sa pagproseso, ug kung giunsa pagpadayon ang kalig-on sa performance sa materyal sa terminal sa konektor sa lainlaing mga temperatura ug kung giunsa masiguro ang gikinahanglan nga conductivity.
● koneksyon... Tungod sa padayon nga pag-uswag sa sistema sa kalingawan sa sakyanan, ang kahinungdanon sa high-speed data transmission function nagkaanam ka prominente. Pananglitan, sa pipila ka mga modelo, ang ulo sa kamera gibutang sa reversing mirror, nga makapahimo sa drayber nga adunay mas lapad nga field of vision, nga nanginahanglan sa connector nga magpadala og dugang nga data. Usahay gikinahanglan ang usa ka connector aron masulbad ang problema sa pagpadala sa mga signal sa GPS ug mga broadcast signal sa parehas nga oras, nga nanginahanglan og pagpaayo sa kapasidad sa pagpadala sa data niini. Sa parehas nga oras, ang connector kinahanglan usab nga makasugakod sa taas nga temperatura, tungod kay ang makina sa sakyanan kasagaran gibutang sa atubangan sa sakyanan. Bisan kung adunay firewall alang sa proteksyon, adunay kainit nga ipadala, mao nga ang connector kinahanglan nga makasugakod sa taas nga temperatura.
Pangunang pasiuna sa harness sa awto
Ang mga alambre sa awto, nailhan usab nga mga low-voltage wire, lahi sa ordinaryong mga alambre sa panimalay. Ang ordinaryong mga alambre sa panimalay mga alambre nga tumbaga nga single core nga adunay piho nga katig-a. Ang mga alambre sa awto mga alambre nga tumbaga nga multi core flexible. Ang ubang flexible nga mga alambre nipis sama sa buhok. Daghan o bisan dosena nga flexible nga mga alambre nga tumbaga ang giputos sa plastik nga insulating tubes (PVC), nga humok ug dili dali mabuak.
Tungod sa pagka-espesyal sa industriya sa awto, ang proseso sa paggama sa harness sa awto mas espesyal usab kaysa sa ubang ordinaryo nga mga harness.
Ang mga sistema alang sa paggama sa wire harness sa awto mahimong bahinon sa duha ka kategorya:
1. Gibahin sa mga nasod sa Europa ug Amerika, lakip ang Tsina:
Ang sistemang TS16949 gigamit aron makontrol ang proseso sa paggama.
2. Kasagaran gikan sa Japan:
Pananglitan, ang Toyota ug Honda adunay kaugalingong mga sistema aron makontrol ang proseso sa paggama.
Uban sa pag-uswag sa mga gimbuhaton sa awto ug sa unibersal nga aplikasyon sa teknolohiya sa elektronik nga pagkontrol, nagkadaghan ang mga piyesa sa kuryente, nagkadaghan ang mga alambre, ug ang harness nahimong mas baga ug mas bug-at. Busa, ang mga abanteng sakyanan nagpaila sa configuration sa can bus ug nagsagop sa multi-channel transmission system. Kung itandi sa tradisyonal nga wire harness, ang multi-channel transmission device nakapakunhod pag-ayo sa gidaghanon sa mga alambre ug konektor, nga naghimo sa mga kable nga mas sayon.
Kasagarang gigamit
Ang kasagarang mga espesipikasyon sa mga alambre sa harness sa awto naglakip sa mga alambre nga adunay nominal nga cross-sectional area nga 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 ug 6.0 mm2 (ang nominal nga cross-sectional area nga kasagarang gigamit sa mga sakyanan sa Hapon mao ang 0.5, 0.85, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 ug 6.0 mm2). Kini tanan adunay gitugot nga mga kantidad sa karon nga karga ug adunay mga alambre para sa mga kagamitan sa kuryente nga adunay lainlaing mga gahum. Kung gamiton ang tibuok harness sa sakyanan isip pananglitan, ang 0.5 nga linya sa espesipikasyon magamit sa mga suga sa instrumento, mga suga sa indikasyon, mga suga sa pultahan, mga suga sa kisame, ug uban pa; ang 0.75 nga linya sa espesipikasyon magamit sa mga suga sa plaka sa lisensya, mga suga sa atubangan ug likod, mga suga sa preno, ug uban pa; ang 1.0 nga linya sa espesipikasyon magamit sa suga sa signal sa turn, fog lamp, ug uban pa; ang 1.5 nga linya sa espesipikasyon magamit sa mga headlight, mga busina, ug uban pa; Ang pangunang linya sa kuryente, sama sa linya sa armature sa generator, grounding wire, ug uban pa, nanginahanglan og 2.5 ngadto sa 4 mm2 nga mga alambre. Kini nagpasabot lamang nga alang sa ordinaryong mga sakyanan, ang yawe nagdepende sa pinakataas nga kantidad sa kuryente sa karga. Pananglitan, ang grounding wire ug positive power wire sa baterya mga espesyal nga alambre sa sakyanan nga gigamit nga mag-inusara. Ang diyametro sa ilang mga alambre medyo dako, labing menos sobra sa napulo ka milimetro kuwadrado. Kini nga mga alambre nga "Big Mac" dili ilakip sa pangunang harness.
han-ay
Sa dili pa nimo ihan-ay ang harness, idrowing daan ang harness diagram. Lahi ang harness diagram sa circuit schematic diagram. Ang circuit schematic diagram usa ka hulagway nga naghulagway sa relasyon tali sa lain-laing mga electrical parts. Wala kini magpakita kon giunsa ang mga electrical parts konektado sa usag usa, ug dili maapektuhan sa gidak-on ug porma sa lain-laing mga electrical components ug sa gilay-on tali kanila. Kinahanglan nga tagdon sa harness diagram ang gidak-on ug porma sa matag electrical component ug sa gilay-on tali kanila, ug magpakita usab kon giunsa ang mga electrical components konektado sa usag usa.
Human sa paghimo sa mga teknisyan sa pabrika sa wire harness sa wiring board sa wire harness sumala sa diagram sa wire harness, giputol ug gi-arrange sa mga trabahante ang mga alambre sumala sa mga probisyon sa wiring board. Ang pangunang harness sa tibuok sakyanan kasagarang gibahin sa makina (ignition, EFI, power generation, starting), instrumento, suga, air conditioning, auxiliary appliances ug uban pang mga parte, lakip ang pangunang harness ug branch harness. Ang pangunang harness sa tibuok sakyanan adunay daghang mga branch harness, sama sa mga poste ug sanga sa kahoy. Ang pangunang harness sa tibuok sakyanan kasagaran mogamit sa instrument panel isip kinauyokan nga bahin ug mo-extend sa unahan ug paatras. Tungod sa relasyon sa gitas-on o sayon nga pag-assemble, ang harness sa pipila ka mga sakyanan gibahin sa atubangan nga harness (lakip ang instrumento, makina, front light assembly, air conditioner ug baterya), likod nga harness (tail lamp assembly, license plate lamp ug trunk lamp), atop nga harness (pultahan, kisame nga lampara ug audio horn), ug uban pa. Ang matag tumoy sa harness markahan og mga numero ug letra aron ipakita ang butang nga konektado sa alambre. Makita sa operator nga ang marka mahimong husto nga konektado sa katugbang nga mga alambre ug mga electrical device, nga labi ka mapuslanon sa pag-ayo o pag-ilis sa harness. Sa samang higayon, ang kolor sa alambre gibahin sa monochrome wire ug two-color wire. Ang katuyoan sa kolor gitino usab, nga kasagaran mao ang sukdanan nga gitakda sa pabrika sa sakyanan. Ang sukdanan sa industriya sa China naglatid lamang sa pangunang kolor. Pananglitan, kini naglatid nga ang usa ka itom espesyal nga gigamit alang sa grounding wire ug pula ang gigamit alang sa power wire, nga dili mahimong ikalimod.
Ang harness giputos gamit ang hinabol nga hilo o plastik nga adhesive tape. Para sa kaluwasan, pagproseso, ug kasayon sa pagmentinar, ang pagputos gamit ang hinabol nga hilo wala na gamita ug karon giputos na gamit ang adhesive plastic tape. Ang koneksyon tali sa harness ug harness ug tali sa harness ug mga piyesa sa kuryente naggamit og connector o lug. Ang connector hinimo sa plastik ug gibahin sa plug ug socket. Ang wire harness konektado sa wire harness gamit ang connector, ug ang koneksyon tali sa wire harness ug mga piyesa sa kuryente konektado gamit ang connector o lug.
Siyensya sa Materyal
Ang mga kinahanglanon alang sa mga materyales sa harness sa awto estrikto usab kaayo:
Apil na ang electrical performance niini, material emission, temperature resistance ug uban pa, ang mga kinahanglanon mas taas kay sa general harness, labi na kadtong may kalabutan sa kaluwasan: pananglitan, ang harness sa mga importanteng component sama sa direction control system ug preno, ang mga kinahanglanon mas estrikto.
Pagpaila sa gimbuhaton sa harness sa awto
Sa modernong mga awto, daghan ang mga harness sa awto, ug ang elektronik nga sistema sa pagkontrol suod nga nalambigit sa harness. Adunay usa ka tawo nga mihimo og klaro nga pagtandi: kon ang mga gimbuhaton sa microcomputer, sensor ug actuator itandi sa lawas sa tawo, maingon nga ang microcomputer katumbas sa utok sa tawo, ang sensor katumbas sa sensory organ, ug ang actuator katumbas sa motor organ, nan ang harness mao ang nerbiyos ug ugat sa dugo.
Ang automobile harness mao ang pangunang network sa automobile circuit. Kini nagkonektar sa mga electrical ug electronic components sa automobile ug nagpaandar niini. Kung walay harness, walay automobile circuit. Sa pagkakaron, kini man usa ka abante nga luxury car o usa ka ekonomikanhon nga ordinaryong sakyanan, ang wiring harness parehas ra sa porma, nga gilangkoban sa mga alambre, konektor ug wrapping tape. Dili lang kini kinahanglan nga masiguro ang pagpadala sa mga electrical signal, apan kinahanglan usab nga masiguro ang kasaligan sa connecting circuit, maghatag sa gitakda nga current value sa mga electronic ug electrical components, makapugong sa electromagnetic interference sa mga palibot nga circuit, ug mawagtang ang short circuit sa mga electrical appliances. [1]
Kon bahin sa gamit, ang harness sa awto mahimong bahinon sa duha ka klase: ang linya sa kuryente nga nagdala sa gahum sa nagmaneho nga actuator (actuator) ug ang linya sa signal nga nagpadala sa input command sa sensor. Ang linya sa kuryente usa ka baga nga alambre nga nagdala og dako nga kuryente, samtang ang linya sa signal usa ka nipis nga alambre nga wala magdala og gahum (optical fiber communication); Pananglitan, ang cross-sectional area sa alambre nga gigamit sa signal circuit kay 0.3 ug 0.5mm2.
Ang cross-sectional areas sa mga wire para sa mga motor ug actuator kay 0.85 ug 1.25mm2, samtang ang cross-sectional areas sa mga wire para sa mga power circuit kay 2, 3 ug 5mm2; Ang mga espesyal nga circuit (starter, alternator, engine grounding wire, ug uban pa) adunay lain-laing mga espesipikasyon nga 8, 10, 15 ug 20mm2. Kon mas dako ang cross-sectional area sa conductor, mas dako ang current capacity. Gawas pa sa pagkonsiderar sa electrical performance, ang pagpili sa mga wire gilimitahan usab sa physical performance kon on-board, busa ang selection range niini lapad kaayo. Pananglitan, ang kanunay nga giablihan/gisirad-an nga pultahan sa usa ka taxi ug ang wire sa tibuok lawas kinahanglan nga gilangkoban sa mga wire nga adunay maayong flexural performance. Ang conductor nga gigamit sa mga high temperature nga parte kasagaran naggamit og conductor nga gitabonan og vinyl chloride ug polyethylene nga adunay maayong insulation ug heat resistance. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang paggamit sa electromagnetic shielding wires sa mga weak signal circuits nagkadaghan usab.
Uban sa pag-uswag sa mga gimbuhaton sa awto ug sa unibersal nga aplikasyon sa teknolohiya sa elektronik nga pagkontrol, nagkadaghan ang mga piyesa ug alambre sa kuryente. Ang gidaghanon sa mga sirkito ug konsumo sa kuryente sa awto nagkadaghan pag-ayo, ug ang harness nahimong mas baga ug mas bug-at. Kini usa ka dako nga problema nga kinahanglan sulbaron. Giunsa paghimo ang daghang gidaghanon sa mga wire harness sa limitado nga wanang sa awto, unsaon kini pag-arrange nga mas epektibo ug makatarunganon, ug unsaon paghimo sa wire harness sa awto nga adunay mas dako nga papel nahimong usa ka problema nga giatubang sa industriya sa paggama sa awto.
Teknolohiya sa produksiyon sa mga gamit sa sakyanan
Uban sa padayon nga pag-uswag sa mga panginahanglan sa mga tawo alang sa kahupayan, ekonomiya, ug kaluwasan, ang mga klase sa elektronik nga produkto sa awto nagkadaghan usab, ang harness sa awto nahimong mas komplikado, ug ang rate sa pagkapakyas sa harness nagkadaghan usab. Nagkinahanglan kini og pagpauswag sa kasaligan ug kalig-on sa wire harness. Daghang mga tawo ang interesado sa proseso ug paghimo sa wire harness sa awto. Dinhi, mahimo nimong ihulagway ang kahibalo sa proseso ug paghimo sa wire harness sa awto. Kinahanglan ka lang mogahin og pipila ka minuto aron basahon kini.
Human makagawas ang two-dimensional nga drowing sa produkto sa automobile harness, kinahanglan nga ihan-ay ang proseso sa produksiyon sa automobile harness. Ang proseso nagsilbi sa produksiyon. Ang duha dili mabulag. Busa, gihiusa sa tagsulat ang produksiyon ug proseso sa automobile harness.
Ang unang estasyon sa produksiyon sa wire harness mao ang proseso sa pag-abli. Ang katukma sa proseso sa pag-abli direktang may kalabutan sa tibuok nga pag-uswag sa produksiyon. Kung adunay sayop, labi na ang mubo nga gidak-on sa pag-abli, kini mosangpot sa pag-usab sa tanang estasyon, nga makagugol sa panahon ug kahago, ug makaapekto sa kahusayan sa produksiyon. Busa, sa pag-andam sa proseso sa pag-abli sa alambre, kinahanglan natong mahibal-an ang gidak-on sa pag-abli sa alambre ug ang gidak-on sa pagtangtang sa konduktor sumala sa mga kinahanglanon sa drowing.
Ang ikaduhang estasyon human sa pag-abli sa linya mao ang proseso sa pag-crimp. Ang mga parametro sa pag-crimp gitino sumala sa tipo sa terminal nga gikinahanglan sa drowing, ug ang mga instruksyon sa operasyon sa pag-crimp gihimo. Kung adunay mga espesyal nga kinahanglanon, kinahanglan nga ipakita kini sa mga dokumento sa proseso ug bansayon ang mga operator. Pananglitan, ang pipila ka mga alambre kinahanglan nga moagi sa sheath sa dili pa mag-crimp. Kinahanglan nga i-pre-assemble una ang mga alambre, ug dayon mobalik gikan sa pre-assembly station sa dili pa mag-crimp; Dugang pa, ang mga espesyal nga himan sa pag-crimp gigamit alang sa puncture crimping, nga adunay maayo nga performance sa electrical contact.
Unya mosunod ang proseso sa pre-assembly. Una, andama ang manwal sa operasyon sa proseso sa pre-assembly. Aron mapauswag ang kahusayan sa general assembly, ang pre-assembly station kinahanglan nga itakda alang sa komplikado nga mga wire harness. Kung ang proseso sa pre-assembly makatarunganon o dili direkta nga makaapekto sa kahusayan sa general assembly ug nagpakita sa teknikal nga lebel sa usa ka craftsman. Kung ang pre-assembled nga bahin dili kaayo na-assemble o ang na-assemble nga wire path dili makatarunganon, kini makadugang sa workload sa mga personahe sa general assembly ug makapahinay sa katulin sa assembly line, busa ang mga technician kinahanglan nga kanunay nga magpabilin sa site ug kanunay nga mag-summarize.
Ang katapusang lakang mao ang katapusang proseso sa pag-assemble. Makahimo sa pag-compile sa assembly platen nga gidisenyo sa departamento sa pagpalambo sa produkto, pagdisenyo sa mga espesipikasyon ug mga dimensyon sa mga kagamitan sa tooling ug kahon sa materyal, ug pagpapilit sa mga numero sa tanang assembly sheath ug mga aksesorya sa kahon sa materyal aron mapauswag ang kahusayan sa pag-assemble. Andama ang mga sulod ug kinahanglanon sa pag-assemble sa matag estasyon, balansehon ang tibuok estasyon sa pag-assemble, ug malikayan ang sitwasyon nga ang workload sobra ka dako ug ang katulin sa tibuok linya sa pag-assemble mokunhod. Aron makab-ot ang balanse sa mga posisyon sa pagtrabaho, ang mga personahe sa proseso kinahanglan nga pamilyar sa matag operasyon, kuwentahon ang mga oras sa pagtrabaho sa site, ug i-adjust ang proseso sa pag-assemble bisan unsang orasa.
Dugang pa, ang proseso sa harness naglakip usab sa pag-andam sa iskedyul sa quota sa konsumo sa materyal, pagkalkula sa oras sa tawo, pagbansay sa mga trabahante, ug uban pa. Tungod kay ang teknikal nga kantidad sa sulud dili taas, dili kini ihulagway sa detalyado. Sa laktod nga pagkasulti, ang sulud ug kalidad sa automotive harness sa elektronik nga teknolohiya sa sakyanan anam-anam nga nahimong usa ka hinungdanon nga indeks aron masusi ang performance sa sakyanan. Ang mga tiggama sa awto kinahanglan nga maghatag espesyal nga atensyon sa pagpili sa wire harness, ug kinahanglan usab nga masabtan ang proseso ug paghimo sa automotive wire harness.
