M12-6P Aviation connector IPC audio ug video delay wire L=6M
Ang uso sa pag-uswag sa konektor sa awto sa bag-ong industriya sa awto sa enerhiya
Sa pagkahimong labing dako nga merkado sa pagpamaligya sa awto sa China, ang industriya sa awto sa China nakasulod usab sa usa ka bag-ong yugto sa pag-uswag. Makita gikan sa ika-12 nga Lima ka tuig nga plano nga sa sunod nga lima ka tuig, ang industriya sa awto sa China mobalhin gikan sa dako nga gidak-on ngadto sa lig-on nga kalig-on sa nangagi, ug ang direksyon sa pag-uswag niini nag-una sa pagpasiugda sa mga sakyanan nga makadaginot sa enerhiya, lakip ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya. .
Sumala sa kasamtangang draft nga plano, sa 2015, ang China magpasiugda sa koordinado nga kalamboan sa industriya sa sakyanan ug mga industriya nga may kalabutan, imprastraktura sa transportasyon sa kasyudaran ug pagpanalipod sa kinaiyahan, pagbalhin gikan sa usa ka dako nga nasud sa paghimo sa sakyanan ngadto sa usa ka gamhanan nga nasud sa sakyanan, ug ang tinuig nga gidaghanon sa pagbaligya gilauman. sa pagkab-ot sa 25 ka milyon nga mga sakyanan sa 2015. Kini mahimong bato sa pamag-ang sa auto industriya sa China nga mahimong mas dako ug mas lig-on. Sa 2015, ang proporsyon sa kaugalingon nga brand sa merkado sa awto sa China mapalapad pa. Ang bahin sa domestic nga merkado sa mga independente nga brand nga mga sakyanan sa pasahero molapas sa 50%, diin ang domestic nga bahin sa mga independente nga brand nga mga awto molapas sa 40%. Dugang pa, ang industriya sa awto sa China mobalhin gikan sa pagsalig sa domestic nga merkado sa panginahanglan sa pag-adto sa gawas sa nasud sa usa ka dako nga sukod. Kaniadtong 2015, ang pag-eksport sa mga independente nga brand nga mga awto nagkantidad labaw sa 10% sa produksiyon ug pagbaligya.
Aron makab-ot kini nga tumong, ang estado kusganong mosuporta sa mga sakyanan nga makadaginot sa enerhiya ug mahigalaon sa kinaiyahan nga adunay tradisyonal nga mga sugnod, bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga gidominahan sa lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan, ug suportahan ang panukiduki ug pagpalambo sa hybrid nga sugnod, hydrogen fuel ug uban pang mga sakyanan. Partikular nga naglakip sa:
Una, sa dili pa ang 2015, kusganon natong suportahan ang pagpalambo sa mga importanteng bahin sa makadaginot ug bag-ong mga sakyanan sa enerhiya. Sa natad sa kinauyokan nga mga bahin sama sa mga motor ug mga baterya, paningkamot nga maporma ang 3-5 nga backbone nga mga negosyo sa mga yawe nga bahin sama sa mga baterya sa kuryente ug mga motor, nga adunay konsentrasyon sa industriya nga labaw sa 60%. Ikaduha, makaamgo sa industriyalisasyon sa ordinaryo nga hybrid nga mga de-koryenteng mga sakyanan ug maningkamot nga adunay labaw pa sa 1 milyon nga medium / bug-at nga hybrid nga mga sakyanan sa pasahero.
Aron aktibong mopahiangay sa ika-12 nga Lima ka Tuig nga Plano, ang connector, isip kinauyokan nga bahin sa industriya sa automotive, kinahanglang komprehensibo nga pauswagon. Sumala sa pagtuki sa mga inhenyero sa linkconn.cn, usa ka propesyonal nga terminal connector ahente, ang kalamboan sa connector industriya adunay tulo ka dagkong mga uso:
Ang una mao ang pagpanalipod sa kinaiyahan, ang ikaduha mao ang kaluwasan, ug ang ikatulo mao ang koneksyon.
● pagpanalipod sa kalikopan... Tungod sa taas nga boltahe nga sistema sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang mga kinahanglanon alang sa mga konektor usab "nangita og komon nga yuta samtang nagreserba sa mga kalainan" sa tradisyonal nga mga sakyanan. Ingon nga ang bag-ong salakyanan sa enerhiya usa ka "berde" nga awto, ang konektor nanginahanglan usab nga berde nga proteksyon sa kalikopan. Sa mga termino sa kaluwasan, tungod sa abilidad sa bag-ong energy vehicle connector nga makasugakod sa 250A nga kasamtangan ug 600V nga boltahe sa kadaghanan, ang panginahanglan alang sa taas nga standard nga anti electric shock protection klaro. Sa samang higayon, ubos sa ingon ka taas nga gahum, ang electromagnetic interference usa pa ka importante nga problema. Dugang pa, ang pag-plug nga operasyon sa connector magpatunghag arc, nga seryosong magpameligro sa electrical connection ug electronic equipment, ug mahimong hinungdan sa automobile combustion, nga nagkinahanglan sa espesyal nga disenyo ug pagpalambo sa connector.
● kaluwasan... Aron matubag ang taas nga mga kinahanglanon sa pasundayag sa bag-ong mga konektor sa sakyanan sa enerhiya, nag-una kini sa higpit nga mga detalye sa disenyo. Pananglitan, sa kaso sa pagkaladlad, gikinahanglan nga mapugngan ang pagkahugno sa hangin pinaagi sa taas nga boltahe, nga nagkinahanglan og usa ka gintang sa hangin nga ireserba; Ubos sa kahimtang sa taas nga boltahe ug dako nga kasamtangan, ang pagtaas sa temperatura dili molapas sa gimarkahan nga kantidad; Sa diha nga pagpili sa kabhang nga materyal, kita kinahanglan nga tagdon ang gibug-aton, kalig-on ug kasayon sa pagproseso, ug sa unsa nga paagi sa pagpadayon sa kalig-on sa materyal nga performance sa connector terminal sa lain-laing mga temperatura ug sa unsa nga paagi sa pagsiguro sa gikinahanglan nga conductivity.
● koneksyon... Tungod sa padayon nga pagpalapad sa sistema sa kalingawan sa sakyanan, ang kamahinungdanon sa high-speed data transmission function nahimong mas prominente. Pananglitan, sa pipila ka mga modelo, ang ulo sa camera gi-install sa reversing mirror, nga makapahimo sa drayber nga adunay mas lapad nga natad sa panan-aw, nga nanginahanglan sa konektor nga magpadala daghang mga datos. Usahay gikinahanglan ang usa ka konektor aron masulbad ang problema sa pagpadala sa mga signal sa GPS ug mga signal sa pagsibya sa parehas nga oras, nga nanginahanglan pagpauswag sa kapasidad sa pagpadala sa datos niini. Sa samang higayon, ang connector kinahanglan usab nga makasugakod sa taas nga temperatura, tungod kay ang makina sa sakyanan kasagaran gibutang sa atubangan sa sakyanan. Bisan kung adunay usa ka firewall alang sa pagpanalipod, ang pipila nga kainit ipasa, mao nga ang konektor kinahanglan nga makasugakod sa taas nga temperatura.
Panguna nga pagpaila sa harness sa awto
Ang mga wire sa awto, nailhan usab nga low-voltage wire, lahi sa ordinaryong mga wire sa panimalay. Ang ordinaryo nga mga alambre sa panimalay mao ang tumbaga nga single core wire nga adunay piho nga katig-a. Ang mga wire sa awto mao ang tumbaga nga multi-core flexible wires. Ang ubang mga flexible wire sama ka nipis sa buhok. Ubay-ubay o bisan dose-dosenang mga flexible copper wire ang giputos sa plastic insulating tubes (PVC), nga humok ug dili sayon mabuak.
Tungod sa partikularidad sa industriya sa awto, ang proseso sa paghimo sa harness sa awto labi ka espesyal kaysa sa ubang mga ordinaryong harness.
Ang mga sistema alang sa paghimo sa wire harness sa awto mahimong halos bahinon sa duha ka mga kategorya:
1. Gibahin sa mga nasod sa Uropa ug Amerika, lakip ang China:
Ang TS16949 nga sistema gigamit aron makontrol ang proseso sa paghimo.
2. Nag-una gikan sa Japan:
Pananglitan, ang Toyota ug Honda adunay ilang kaugalingon nga mga sistema aron makontrol ang proseso sa paghimo.
Sa pag-uswag sa mga gimbuhaton sa awto ug sa unibersal nga aplikasyon sa teknolohiya sa pagkontrol sa elektroniko, nagkadaghan ang mga bahin sa elektrisidad, nagkadaghan nga mga wire, ug ang harness nahimong mas baga ug mas bug-at. Busa, ang mga advanced nga mga sakyanan nagpaila sa can bus configuration ug gisagop ang multi-channel transmission system. Kung itandi sa tradisyonal nga wire harness, ang multi-channel transmission device makapakunhod pag-ayo sa gidaghanon sa mga wire ug connectors, nga mas sayon ang mga wiring.
Kasagarang gigamit
Ang kasagaran nga mga detalye sa mga wire sa harness sa awto naglakip sa mga wire nga adunay nominal nga cross-sectional nga mga lugar nga 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 ug 6.0 mm2 (ang nominal nga cross-sectional nga mga lugar nga sagad gigamit sa mga Japanese nga mga sakyanan mao ang 0.5, 0.85, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 ug 6.0 mm2). Silang tanan adunay gitugot nga load current values ug adunay mga wires alang sa electrical equipment nga adunay lain-laing mga gahum. Ang pagkuha sa tibuok nga gamit sa sakyanan isip usa ka pananglitan, ang 0.5 nga linya sa espesipikasyon magamit sa mga suga sa instrumento, mga suga sa indikasyon, mga suga sa pultahan, mga suga sa kisame, ug uban pa; Ang 0.75 nga linya sa detalye magamit sa mga suga sa plaka sa lisensya, atubangan ug likod nga gagmay nga mga suga, mga suga sa preno, ug uban pa; Ang 1.0 nga linya sa detalye magamit sa turn signal lamp, fog lamp, ug uban pa; 1.5 ang linya sa espesipikasyon magamit sa mga headlight, sungay, ug uban pa; Ang nag-unang linya sa kuryente, sama sa generator armature line, grounding wire, ug uban pa, nanginahanglan ug 2.5 hangtod 4 mm2 wires. Kini nagpasabot lamang nga alang sa ordinaryo nga mga sakyanan, ang yawe nag-agad sa maximum nga kasamtangan nga bili sa load. Pananglitan, ang grounding wire ug positibo nga power wire sa baterya mga espesyal nga wire sa awto nga gigamit nga nag-inusara. Ang ilang mga diametro sa wire medyo dako, labing menos labaw sa napulo ka square millimeters. Kini nga mga "Big Mac" nga mga wire dili iapil sa main harness.
han-ay
Sa dili pa ihan-ay ang harness, idrowing daan ang harness diagram. Ang harness diagram lahi sa circuit schematic diagram. Ang circuit schematic diagram usa ka hulagway nga naghulagway sa relasyon tali sa lain-laing mga electrical parts. Wala kini nagpakita kung giunsa ang mga bahin sa kuryente konektado sa usag usa, ug wala maapektuhan sa gidak-on ug porma sa lainlaing mga sangkap sa kuryente ug ang gilay-on tali kanila. Ang harness diagram kinahanglan nga maghunahuna sa gidak-on ug porma sa matag electrical component ug ang gilay-on tali kanila, ug nagpakita usab kung giunsa ang mga electrical component konektado sa usag usa.
Human ang mga technician sa pabrika sa wire harness naghimo sa wire harness wiring board sumala sa wire harness diagram, ang mga trabahante nagputol ug naghan-ay sa mga wire sumala sa mga probisyon sa wiring board. Ang nag-unang harness sa tibuok sakyanan kasagaran gibahin ngadto sa makina (ignition, EFI, power generation, pagsugod), instrumento, suga, air conditioning, auxiliary appliances ug uban pang mga bahin, lakip na ang main harness ug branch harness. Ang nag-unang harness sa usa ka tibuok nga sakyanan adunay daghang mga harness sa sanga, sama sa mga poste sa kahoy ug mga sanga. Ang panguna nga harness sa tibuuk nga awto kanunay nga nagkuha sa panel sa instrumento ingon ang kinauyokan nga bahin ug gipaabut sa unahan ug paatras. Tungod sa gitas-on nga relasyon o sayon nga asembliya, ang harness sa pipila ka mga sakyanan gibahin ngadto sa atubangan harness (lakip ang instrumento, makina, front light assembly, air conditioner ug battery), likod harness (tail lamp assembly, license plate lamp ug trunk lamp), roof harness (pultahan, ceiling lamp ug audio horn), ug uban pa. Ang matag tumoy sa harness markahan og mga numero ug mga letra aron ipakita ang koneksyon nga butang sa wire. Makita sa operator nga ang marka mahimong husto nga konektado sa katugbang nga mga wire ug electrical device, nga labi ka mapuslanon kung ayohon o ilisan ang harness. Sa samang higayon, ang kolor sa wire gibahin sa monochrome wire ug two-color wire. Ang katuyoan sa kolor gitino usab, nga sa kasagaran mao ang sumbanan nga gitakda sa pabrika sa awto. Ang sumbanan sa industriya sa China nagtakda lamang sa panguna nga kolor. Pananglitan, kini naglatid nga ang usa ka itom espesyal nga gigamit alang sa grounding wire ug pula ang gigamit alang sa power wire, nga dili malibog.
Ang harness giputos sa hinabol nga hilo o plastik nga adhesive tape. Alang sa kaluwasan, pagproseso ug pagmentinar nga kasayon, ang hinabol nga pagputos sa hilo giwagtang ug karon giputos sa adhesive plastic tape. Ang koneksyon tali sa harness ug harness ug tali sa harness ug electrical nga mga bahin nagsagop sa connector o lug. Ang konektor gihimo sa plastik ug gibahin sa plug ug socket. Ang wire harness konektado sa wire harness nga adunay connector, ug ang koneksyon tali sa wire harness ug electrical parts konektado sa connector o lug.
Materyal nga Science
Ang mga kinahanglanon alang sa mga materyales sa harness sa awto estrikto usab kaayo:
Naglakip sa iyang electrical performance, materyal nga emission, temperatura resistensya ug uban pa, ang mga kinahanglanon mas taas pa kay sa kinatibuk-ang harness, ilabi na sa mga may kalabutan sa kaluwasan: pananglitan, ang harness sa importante nga mga sangkap sama sa direksyon sa pagkontrolar sa sistema ug preno, ang mga kinahanglanon mas estrikto. .
Pagpaila sa function sa harness sa awto
Sa modernong mga awto, adunay daghang mga gamit sa awto, ug ang sistema sa pagkontrol sa elektronik suod nga may kalabotan sa harness. Adunay usa ka tawo kaniadto nga naghimo sa usa ka tin-aw nga pagtandi: kung ang mga gimbuhaton sa microcomputer, sensor ug actuator itandi sa lawas sa tawo, mahimong giingon nga ang microcomputer katumbas sa utok sa tawo, ang sensor katumbas sa sensory organ, ug ang actuator katumbas sa organ sa motor, nan ang harness kay nerve ug blood vessel.
Ang harness sa awto mao ang nag-unang network sa sirkito sa awto. Gikonektar niini ang mga elektrikal ug elektronik nga sangkap sa awto ug gipaandar kini. Kung wala ang harness, wala’y sirkito sa awto. Sa pagkakaron, bisan kini usa ka advanced luxury nga sakyanan o usa ka ekonomikanhon nga ordinaryo nga sakyanan, ang wiring harness sa batakan parehas sa porma, nga gilangkuban sa mga wire, connectors ug wrapping tape. Dili lamang kini kinahanglan nga masiguro ang pagpasa sa mga signal sa elektrisidad, apan pagsiguro usab sa pagkakasaligan sa nagdugtong nga sirkito, paghatag sa piho nga kantidad sa karon sa mga sangkap sa elektroniko ug elektrikal, malikayan ang interference sa electromagnetic sa mga palibot nga sirkito, ug wagtangon ang mubo nga sirkito sa mga gamit sa kuryente. [1]
Sa mga termino sa pag-andar, ang harness sa awto mahimong bahinon sa duha nga mga tipo: ang linya sa kuryente nga nagdala sa gahum sa nagmaneho nga actuator (actuator) ug ang linya sa signal nga nagpadala sa input command sa sensor. Ang linya sa kuryente kay baga nga alambre nga nagdalag dako nga agos, samtang ang linya sa signal maoy nipis nga alambre nga walay gahom (optical fiber communication); Pananglitan, ang cross-sectional area sa wire nga gigamit sa signal circuit mao ang 0.3 ug 0.5mm2.
Ang cross-sectional nga mga lugar sa mga wire alang sa mga motor ug actuator mao ang 0.85 ug 1.25mm2, samtang ang cross-sectional nga mga lugar sa mga wire alang sa mga power circuit mao ang 2, 3 ug 5mm2; Espesyal nga mga sirkito (starter, alternator, engine grounding wire, ug uban pa) adunay lain-laing mga detalye sa 8, 10, 15 ug 20mm2. Ang mas dako nga cross-sectional nga lugar sa konduktor, mas dako ang kasamtangan nga kapasidad. Dugang pa sa pagkonsiderar sa electrical performance, ang pagpili sa mga wire gilimitahan usab sa pisikal nga performance kung on-board, mao nga ang pagpili niini kay lapad kaayo. Pananglitan, ang kanunay nga giablihan / gisirhan nga pultahan sa usa ka taxi ug ang wire sa tibuok lawas kinahanglan nga gilangkuban sa mga wire nga adunay maayo nga flexural performance. Ang konduktor nga gigamit sa taas nga temperatura nga mga bahin sa kasagaran nagsagop sa konduktor nga adunay sapaw sa vinyl chloride ug polyethylene nga adunay maayo nga pagkakabukod ug pagbatok sa kainit. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang paggamit sa electromagnetic shielding wires sa huyang nga signal circuits usab sa pagdugang.
Sa pagdugang sa mga gimbuhaton sa awto ug ang unibersal nga aplikasyon sa teknolohiya sa pagkontrol sa elektroniko, nagkadaghan ang mga bahin sa kuryente ug mga wire. Ang gidaghanon sa mga sirkito ug konsumo sa kuryente sa awto modaghan pag-ayo, ug ang harness mahimong mas baga ug mas bug-at. Kini usa ka dakong problema nga sulbaron. Giunsa paghimo ang daghang gidaghanon sa mga wire harness sa limitado nga wanang sa awto, kung giunsa ang paghan-ay niini nga labi ka epektibo ug makatarunganon, ug kung giunsa ang paghimo sa wire harness sa awto nga adunay usa ka labi ka dako nga papel nahimo nga problema nga giatubang sa industriya sa paggama sa awto.
Teknolohiya sa produksiyon sa harness sa awto
Uban sa padayon nga pag-uswag sa mga kinahanglanon sa mga tawo alang sa kahupayan, ekonomiya ug kaluwasan, ang mga tipo sa mga elektronikong produkto sa awto nagkadaghan usab, ang harness sa awto nahimong labi ka komplikado, ug ang rate sa kapakyasan sa harness nagdugang usab sumala niana. Nagkinahanglan kini og pagpauswag sa pagkakasaligan ug kalig-on sa wire harness. Daghang mga tawo ang interesado sa proseso ug paghimo sa wire harness sa awto. Dinhi, makahimo ka og usa ka yano nga paghulagway sa kahibalo sa proseso ug produksyon sa wire harness sa sakyanan. Kinahanglan ka lang mogahin og pipila ka minuto sa pagbasa niini.
Human mogawas ang two-dimensional nga drowing sa produkto sa harness sa awto, ang proseso sa produksiyon sa harness sa awto kinahanglan nga gihan-ay. Ang proseso nagsilbi sa produksiyon. Ang duha dili mabulag. Busa, gihiusa sa tagsulat ang produksiyon ug proseso sa harness sa awto.
Ang una nga istasyon sa produksiyon sa wire harness mao ang proseso sa pag-abli. Ang katukma sa proseso sa pag-abli direkta nga may kalabutan sa tibuuk nga pag-uswag sa produksiyon. Kung adunay usa ka sayup, labi na ang mubo nga gidak-on sa pag-abli, kini modala sa pag-usab sa tanan nga mga estasyon, pag-usik sa oras ug paghago, ug makaapekto sa kahusayan sa produksiyon. Busa, kung nag-andam sa proseso sa pag-abli sa wire, kinahanglan nga makatarunganon nga mahibal-an ang gidak-on sa pag-abli sa wire ug gidak-on sa paghubo sa konduktor sumala sa mga kinahanglanon sa drowing.
Ang ikaduhang estasyon human sa pag-abli sa linya mao ang proseso sa crimping. Ang mga parameter sa crimping gitino sumala sa tipo sa terminal nga gikinahanglan sa drowing, ug gihimo ang mga panudlo sa operasyon sa crimping. Kung adunay mga espesyal nga kinahanglanon, kinahanglan nga ipaila kini sa mga dokumento sa proseso ug pagbansay sa mga operator. Pananglitan, ang ubang mga alambre kinahanglang moagi sa sakoban sa dili pa mag-crimping. Kinahanglan nga pre assemble una ang mga wire, ug unya mobalik gikan sa pre assembly station sa dili pa mag-crimping; Dugang pa, ang mga espesyal nga himan sa crimping gigamit alang sa puncture crimping, nga adunay maayo nga pasundayag sa kontak sa kuryente.
Dayon moabut ang proseso sa pre assembly. Una, andama ang pre-assembly process operation manual. Aron mapauswag ang kahusayan sa kinatibuk-ang asembliya, ang estasyon sa pre assembly kinahanglan nga ibutang alang sa mga komplikadong wire harnesses. Makatarunganon man o dili ang proseso sa pre-assembly direkta nga makaapekto sa kaepektibo sa kinatibuk-ang asembliya ug nagpakita sa teknikal nga lebel sa usa ka artesano. Kung ang preassembled nga bahin dili kaayo gitigum o ang gitigum nga agianan sa wire dili makatarunganon, kini makadugang sa workload sa general assembly personnel ug makapahinay sa speed sa assembly line, mao nga ang mga technician kinahanglan nga kanunay nga magpabilin sa site ug kanunay nga mag-summarize.
Ang katapusan nga lakang mao ang katapusan nga proseso sa asembliya. Makahimo sa pag-compile sa platen sa asembliya nga gidisenyo sa departamento sa pagpalambo sa produkto, pagdesinyo sa mga espesipikasyon ug mga dimensyon sa kagamitan sa tooling ug materyal nga kahon, ug ibutang ang mga numero sa tanan nga mga sakoban sa asembliya ug mga aksesorya sa kahon sa materyal aron mapauswag ang kahusayan sa asembliya. Pag-andam sa mga sulod sa asembliya ug mga kinahanglanon sa matag estasyon, balansehon ang tibuok estasyon sa asembliya, ug pugngan ang sitwasyon nga dako kaayo ang trabaho ug ang gikusgon sa tibuok linya sa asembliya mikunhod. Aron makab-ot ang balanse sa mga posisyon sa pagtrabaho, ang mga personahe sa proseso kinahanglan nga pamilyar sa matag operasyon, kuwentahon ang oras sa pagtrabaho sa site, ug i-adjust ang proseso sa asembliya bisan unsang orasa.
Dugang pa, ang proseso sa harness naglakip usab sa pag-andam sa eskedyul sa quota sa konsumo sa materyal, pagkalkula sa oras sa tawo, pagbansay sa trabahante, ug uban pa tungod kay ang kantidad sa teknikal nga sulod dili taas, kini dili ihulagway sa detalye. Sa usa ka pulong, ang sulud ug kalidad sa automotive harness sa teknolohiya sa elektroniko sa salakyanan hinay-hinay nga nahimong usa ka hinungdanon nga indeks aron masusi ang pasundayag sa awto. Ang mga tiggama sa awto kinahanglan nga maghatag espesyal nga atensyon sa pagpili sa wire harness, ug kinahanglan usab nga masabtan ang proseso ug paghimo sa wire harness sa awto.
